Технология создания рисунка

Прежде чем приступить, расскажем о «+» и «–» аэрографии. Достоинства аэрографии + Аэрография, как правило, подчеркивает модель и дизайн автомобиля, стиль и характер владельца, выделяя его среди массы людей. + Автомобиль становится эксклюзивным и неповторимым. Качественный рисунок на автомобиле это одновременно и демонстрация собственного вкуса, и визитная карточка успешного человека. + Автомобиль с рисунком сложнее угнать — он становится более заметным для прохожих и автомобилистов. + Как ни поразительно может показаться с первого взгляда, но уход за рисунком аэрографии намного проще, чем уход за простым покрытием. Это связано с тем, что поверх рисунка в обязательном порядке наносятся и очень тщательно обрабатываются несколько слоёв специальной защитной полироли. При появлении царапин и повреждений, поверхность можно просто отполировать и качество покрытия станет как новое! При появлении небольших царапин на лаке применяется абразивная полировка. Недостатки аэрографии - Высокая стоимость нанесения рисунка. - Высокая стоимость восстановления рисунка или его обновления. Основной причиной для беспокойства владельцев разрисованных машин, как мы видим, является далеко не угон, а любой механический ущерб, нанесенный любимцу и способный повлечь за собой повреждение рисунка. Чтобы таких проблем не возникало, существует такая услуга как страхование аэрографии. Организаций, работающих с таким видом риска, немного, но все-таки они есть. - Восстановить рисунок можно не в каждом автосервисе, так как для этого необходим художник.

Выбор изображения

Художник вместе с заказчиком определяет стиль, направление, тему будущего рисунка и его расположение на кузове автомобиля. Важно учесть цвет автомобиля, чтобы рисунок хорошо гармонировал на этом фоне. При этом следует понять, хотите ли Вы внести рисунки, дополняющие дизайн и цветовую гамму автомобиля, или же перед художником ставится задача неузнаваемо изменить внешний вид машины. Рисунок должен быть не просто красивым - он должен идеально подходить к цвету кузова автомобиля, манере езды автовладельца и, наконец, к самому автомобилю. После того как рисунок или тема оформления автомобиля выбрана, решается вопрос позиционирования рисунка на внешних частях автомобиля, в салоне и определение его размеров. У любого хорошего мастера всегда под рукой есть база разных изображений, из которых владелец автомобиля сможет выбрать себе подходящее. Просмотр каталогов и альбомов с фотографиями всегда занимает довольно много времени, но типовые рисунки не выбирают почти никогда. Или выбирают с массой изменений, ведь здесь, как нигде важна уникальность будущего рисунка. После выбора темы рисунка аэрографии, художник приступает к разработке эскиза. Этот этап может затянуться на месяцы. Автомобиль заказчика фотографируется или используются фото автомобиля такой же марки и цвета кузова. Рисунок при помощи графического редактора (например — Adobe Photoshop) наносится на фото автомобиля. Можно использовать фотографии фрагментов будущего рисунка. На этом этапе большую помощь могут оказать компьютер, цифровой фотоаппарат, сканер, графический планшет, коллекция фотографий и рисунков. Впрочем, иногда достаточно листа бумаги и карандаша. С помощью эскиза Вы сможете представить, как будет выглядеть Ваш автомобиль после нанесения аэрографии. На этом этапе Вы можете вносить свои корректировки и высказывать свои пожелания. Вам останется только выбрать наиболее понравившийся Вам вариант. Заказчик утверждает эскиз и оставляет свой автомобиль для нанесения рисунка, перед этим договорившись о стоимости работ, которая зависит от цены материалов, которая зависит от сложности рисунка и самого автомобиля. В Москве — это примерно от 250-400 у.е. за деталь, причем капот идет как две детали.

Подготовка поверхности автомобиля

От качества подготовленной поверхности будет зависеть и качество выполненной работы в целом. Детали, на которые будут наноситься фрагменты рисунка аэрографии, подготавливаются: если лакокрасочное покрытие (ЛКП) детали не повреждено, то верхний слой лака «матуется» при помощи специальной абразивной пасты или наждачной бумаги. Это делается, для того чтобы краска в последствии более хорошо легла на ЛКП. Если автомобиль был в эксплуатации, то, как правило, на его поверхности можно обнаружить различные дефекты, такие как: сколы, царапины, вмятины. Они убираются при помощи рихтовки, шпатлевки, грунта и краски.

Нанесение рисунка

На машину наносят слой основы - фон будущего рисунка, и отдают ее в руки художника. Для росписи используются автомобильные краски, предварительно подготовленные колористом или самим художником путем смешивания красок различных цветов. Некоторые рисунки удобнее наносить при помощи заранее подготовленных трафаретов. Затем с помощью аэрографа рисунок послойно наносится на кузов. Иногда, для выполнения особенно тонких и мелких элементов рисунка, мастера все же применяют кисти, и даже специальные карандаши. Срок работы в этом случае определяет не быстродействие мастеров, а сложность сюжета.

Лакировка

После того как рисунок готов, поверхность покрывается несколькими слоями лака, который защищает рисунок от повреждения и придает ему насыщенность и глубину. Затем лак сушится в специальной сушильной камере. Сушка лака не менее ответственный процесс - температура в камере не должна превышать 60 градусов, иначе могут испортиться пластиковые детали автомобиля. Некоторые лакировщики также считают, что при температуре больше 60 градусов лак может потечь, вскипеть или растрескаться, а это приведет к переделыванию всей работы. Нанесение рисунка вместе с подготовкой и лакировкой обычно занимает около двух недель, хотя некоторые машины порой проводят в мастерской и больше месяца. На этом многие останавливаются. Но так как рисунок - это дополнительный слой краски, то после нанесения лака образуются ступеньки. Чтобы их не было, поверхность полируется, после чего она становится зеркальной.